編者按：
近2年來，大多數(shù)汽車零部件企業(yè)面臨原材料大幅度漲價，而產(chǎn)品因汽車整車不斷降價并轉(zhuǎn)嫁降價的雙重壓力下，其利潤空間越來越小。為了在激烈的市場競爭中取得生存和發(fā)展，各汽車零部件企業(yè)也都在怎樣“降成本，增效益”上各顯其能，使出各自的“殺手澗”和“看家本領”。大連創(chuàng)新齒輪箱制造有限公司選擇了CAXA V5，欲圖通過引入國際領先的PLM技術以提升產(chǎn)品研發(fā)設計、工藝設計的管理水平，降低制造成本、追求質(zhì)量零缺陷，形成快速響應客戶與市場的核心競爭力。
一、企業(yè)背景
大連創(chuàng)新（以下簡稱創(chuàng)新齒輪）是一家專注于中型卡車變速箱設計、制造及總成的汽車零部件企業(yè)，擁有多年的齒輪設計和制造經(jīng)驗，已形成了產(chǎn)品跨行業(yè)（汽車、農(nóng)機、紡織機、工程機械等）、品種跨集團（一汽集團、二汽集團、紡織機械集團）的生產(chǎn)銷售格局，現(xiàn)有齒輪年生產(chǎn)能力在250萬件/套以上，在我國中型卡車柴油發(fā)動機所需齒輪的配套中占主導地位。面對汽配行業(yè)日益激烈的市場競爭，創(chuàng)新齒輪高層敏銳地意識到利用先進的信息技術手段來提高產(chǎn)品研發(fā)能力，快速響應主機廠的需求是提高市場競爭力的必由之路，企業(yè)先后上了CAD、CAPP 系統(tǒng)，提高了產(chǎn)品設計和工藝編制的能力。隨著產(chǎn)品數(shù)據(jù)的大量增加，企業(yè)大力推ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系后強化流程控制，企業(yè)決策層發(fā)現(xiàn)互不相通的IT 系統(tǒng)已然成了產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務的瓶頸，必須要利用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，消除市場、設計、工藝與制造部門間的隔閡，推動企業(yè)流程變革和管理創(chuàng)新。
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二、實施CAXA V5，提高產(chǎn)品研發(fā)能力
2005年12月，大連創(chuàng)新經(jīng)過近8個月的調(diào)研、選型、論證，對于CAXA專注于中國制造業(yè)十多年的專業(yè)技術和品牌，以及其專業(yè)實施團隊的行業(yè)經(jīng)驗和CAXA V5中國PLM解決方案強大的功能和易擴展性非常認可，簽署了"技術協(xié)議和軟件合同"。大連創(chuàng)新董事長兼總經(jīng)理高成名在項目啟動會上激動地說："由于各部門采用不同的信息系統(tǒng)，在以前的產(chǎn)品開發(fā)進程中我們很難隨時了解項目進展情況和信息，必須要召開很多會議來進行討論、交流，CAXA V5項目的實施，標志著我公司信息化建設邁進新階段，同時，也意味著我公司的產(chǎn)品研發(fā)設計、工藝設計的管理將提升到一個新臺階。"
在CAXA的支持下，創(chuàng)新齒輪為實施CAXA V5 PDM成立了項目管理委員會，建立了包括企業(yè)內(nèi)部各部門主管參與的項目組和CAXA系統(tǒng)專家全程參與的項目實施團隊，對企業(yè)現(xiàn)行業(yè)務流程和產(chǎn)品設計管理現(xiàn)狀進行了深入、仔細的分析，制定了標準、規(guī)范的項目計劃和CAXA V5 PDM實施程序。CAXA V5產(chǎn)品實施團隊為創(chuàng)新齒輪建立了以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為中心的產(chǎn)品業(yè)務管理模型（如圖1、圖2），通過項目管理功能模塊，建立了符合TS16949 要求的項目管理和監(jiān)督機制，實現(xiàn)對整個產(chǎn)品開發(fā)過程的跟蹤和控制，對流程中每一工作節(jié)點的工作狀態(tài)能夠?qū)崟r的查詢，并使該過程及過程中產(chǎn)生的文檔在任何時候都可以追溯，保證了產(chǎn)品設計、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量與采購等有關部門信息的一致性、完整性，減少了設計圖紙的更改次數(shù)和出錯率，從設計源頭控制產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，從而顯著降低了產(chǎn)品研發(fā)過程成本。
通過CAXA V5 PDM的工作流程管理功能模塊，創(chuàng)新齒輪由傳統(tǒng)的串行工作模式轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄ぷ髂Ｊ剑信c產(chǎn)品開發(fā)過程中有關人員在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺上協(xié)同工作，信息和數(shù)據(jù)的交換不再借助于企業(yè)內(nèi)部的書面文件，而是利用計算機網(wǎng)絡進行電子方式的信息和數(shù)據(jù)交換，各業(yè)務流程相關人員直接在PDM系統(tǒng)中瀏覽各種文檔（包括Word、Excel、PowerPoint等辦公軟件文檔；AutoCAD、CAXA電子圖板產(chǎn)生的二維圖紙；以及CAXA實體設計、CATIA、Pro/E、UGII、Solid Works等主流三維CAD形成的產(chǎn)品數(shù)字模型），進行文檔和圖紙的圈紅批閱，使基于網(wǎng)絡化辦公的文件審批流程、設計更改流程等常規(guī)業(yè)務信息暢通無阻，大大縮短工作文件的傳輸和等待時間，從而整體上提高企業(yè)全員工作效率。
通過CAXA V5 PDM的圖文檔管理功能模塊，創(chuàng)新齒輪的銷售人員和設計人員可以對多年積累下來的海量產(chǎn)品數(shù)據(jù)進行分類檢索，依靠基于屬性的檢索、屬性字段組合檢索、文字檢索定位等形式多樣的檢索手段，方便地找到相關產(chǎn)品參數(shù)規(guī)格信息和設計文檔，使企業(yè)產(chǎn)品知識和經(jīng)驗得到重復使用，避免無價值的重復性勞動，從而快速地響應客戶需求，縮短項目周期。
目前，通過實施CAXA V5，創(chuàng)新齒輪已建立起統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺，為企業(yè)按照國際汽車制造業(yè)通行的質(zhì)量保證體系ISO/TS16949進行流程規(guī)范和有效控制，構建快速響應主機廠需求的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)能力夯實了基礎：
◆通過CAXA V5統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺構建面向產(chǎn)品的協(xié)同開發(fā)環(huán)境，有效改善設計團隊之間的協(xié)作水平，大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期；
◆以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為中心，集中有效管理產(chǎn)品設計過程中產(chǎn)生的各種研發(fā)數(shù)據(jù)（包括圖文檔、BOM、產(chǎn)品結構等），從而實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)在創(chuàng)新齒輪內(nèi)部的合理、有效的共享；
◆以產(chǎn)品研發(fā)流程為主線，規(guī)范研發(fā)項目的定義、執(zhí)行和控制，實現(xiàn)研發(fā)流程的電子化和研發(fā)項目管理的規(guī)范化；
◆實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的技術狀態(tài)定義和有效性控制，保證數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)更改的準確性、完整性和一致性。建立嚴格的數(shù)據(jù)訪問控制機制，保護企業(yè)知識資產(chǎn)的安全；
◆建立企業(yè)知識復用機制，減少低水平重復設計，降低產(chǎn)品開發(fā)成本；
◆集成多種應用系統(tǒng)(Office應用套件/CAXA 電子圖板)，實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的有效流轉(zhuǎn)，降低數(shù)據(jù)的冗余和數(shù)據(jù)維護的復雜性。
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| 圖1 創(chuàng)新齒輪典型產(chǎn)品結構樹 圖2 CAXA V5以產(chǎn)品BOM為紐帶關聯(lián)所有產(chǎn)品數(shù)據(jù) |
三、持續(xù)改進，行業(yè)領先
大連創(chuàng)新齒輪箱制造有限公司曾在2003年《中國機械500強》評比中進入中國齒輪10強之列，表明在國內(nèi)機械制造業(yè)尤其是齒輪制造方面已具有很高的水平。然而，進入2005年以來，隨著中國汽車市場競爭的白熱化，整車和主機廠為了降低成本，不斷壓低零配件供應商的價格。創(chuàng)新齒輪也面臨著如何在成本目標管理的條件下更快響應下游整機廠商需求，及時交貨的問題。創(chuàng)新齒輪管理層認為：為了切實加強成本管理，消化材料漲價、產(chǎn)品降價造成的減利因素，必須要以產(chǎn)品項目為中心實施技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，協(xié)同企業(yè)組織內(nèi)外業(yè)務流程和資源，從而快速響應市場、降低產(chǎn)品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品市場競爭力，形成持久性的競爭優(yōu)勢。
創(chuàng)新齒輪通過實施CAXA V5，建立貫通銷售、設計、工藝和制造部門的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)環(huán)境，并通過項目的實施實現(xiàn)企業(yè)知識轉(zhuǎn)移，培養(yǎng)了一批企業(yè)內(nèi)部的咨詢隊伍，為保證管理和業(yè)務流程的持續(xù)改進建立了人才儲備，推動著創(chuàng)新齒輪加速邁向行業(yè)領先制造商的戰(zhàn)略目標。 
